Bigland déli határánál, a szomszédos Rockland és Waterland között etnikai alapon kirobbant konfliktus és egy földrengés adta annak gyakorlatnak a hátterét, amelyen vadász- és szállítógépek valamint helikopterek egyaránt részt vettek. A Cooperative Chance '96 parancsnokságát Szolnokon állították fel és ott volt a szállítógépek bázisa is. A földrengés sújtotta térséget az újdörögdi gyakorlótéren jelölték ki. 

Cseh An-26-os, belga C-130-as, román An-30-as és francia C-160-as alkotta nemzetközi sor a szolnoki kutyanyelveken. A cseh szállítógéppel sérültek szállítását végezték, a belga és francia gépek teherdobást hajtottak végre, akárcsak a magyar Ancsák. 

A kanadai Hercules fedélzetén egy speciális kutató-mentő csapat repült az újdörögdi helyszínre. 

Újdörögdről helikopterek szállították a sérülteket a szentkirályszabadjai ideiglenes ellátóhelyre, ahonnan Szolnokra repültek, például a ramsteini C-130-as fedélzetén.  

A földrengés sújtotta térségről először a Kecskemétről induló spanyol Mirage F.1-es felderítők készítettek felvételeket, később a román An-30-as végezte el ugyanezt a feladatot. A románok sosem idegenkedtek a megszokottól eltérő álcázófestéstől, de később An-30-asaik is egyszínű szürke festést kaptak.

Francia C-160 Transall érkezik vissza a feladatról és fordul a kijelölt állóhelyére.

A Transall (Transport Alliance) a kéthajtóműves kategória nagyágyúja, hasznos terhelése 16 tonna. Szolnokra egy C-160R (Renové) érkezett, amely egy C-160F az újabb NG (Nouvelle Génération) változat előnyeivel, a légi utántöltőcsővel és a szárnyközépben elhelyezett ötödik üzemanyagtartállyal rendelkezik. A gép előtt hajózók és ejtőernyősök gyülekeznek. 

Az USAFE C-21-es - leánykori nevén LearJet 35 - típusjelzésű gépe Németországból érkezett Szolnokra. A kisméretű jetet ugyanarra használják a katonai repülésben, mint az üzleti repülés világában: elsősorban személy- és betegszállításra, kisebb részben teherszállításra.  

* * *

Fotó: Szórád Tamás