Air Base


2013.ápr.15.
Írta: szórád tamás komment

Kecskeméten járt az üvegorrú megfigyelő

A Nyitott Égbolt Szerződés alapján Oroszországnak 96 órája van, hogy megfigyelő repülést hajtson végre Magyarország területe felett, maximálisan 860 km-en (ugyanez a távolság orosz viszonylatban 5500 km). A repülés útvonalát a megfigyelő (orosz) fél határozza meg, a megfigyelő repülés tervét a…

Tovább

HTK bázistúra - MH 59. Szentgyörgyi Dezső Repülőbázis

A kilencvenes évek közepén volt egy kezdeményezés, amely a Magyar Honvédséggel rendszeresen foglalkozó újságíróknak kívánt az átlagosnál több, szélesebb betekintést nyújtani a honvédség mindennapjaiba. A dolog azután szép csendben kimúlt. 2011-ben hasonló céllal indult útjára a Honvédelmi Tudósítók…

Tovább

30 éve történt ...

1982. december 6-án, Szentkirályszabadján leszálláshoz készülődött a Magyar Néphadsereg 210-es oldalszámú An-26-os szállító repülőgépe. A személyzet rossz látási viszonyok között igyekezett végrehajtani a leszállást, azonban a pálya mellé érkeztek. Ezt észlelve az átstartolás mellett döntöttek, de…

Tovább

Dübörgő főpróba

A Gripent drótkötél fogja, a hajtómű teljes utánégetésen bömböl, a gép enyhén bólint, ahogy az orrfutó rugóstagja összenyomódik. A hajtóművező helyen nem csak a zaj hatalmas. Úgy vibrál a levegő, hogy a gép mellett álló ember a fogsorán is érzi. A hajtóműpróba egy rendkívül összetett, számos…

Tovább

Hétköznapok - Kecskemét, 2005. július

Pillanatképek, amelyek ezúttal nem csak a földön készültek, hanem a levegőben is, egy MiG-29UB fedélzetén, valahol Kecskemét közelében. A pillanatokat egy volt vadászpilóta zárta fényképezőgépébe. Életkép a zónából. A repülőbázis fölé alacsony szintű felhőzet húzódott. A műszakiak az egyik…

Tovább

Taktikai leszállás

2012. augusztus 20. A kecskeméti szállítórepülők 603-as oldalszámú An-26-osa megérkezik a repülőbázis körzetébe. A szállítógép alig egy órája még Budapest felett díszelgett, majd egy fél órára kötelékbe rendeződött négy Gripennel. A repülési feladat utolsó mozzanataként, gyakorlásképpen taktikai…

Tovább

Töltés leállítás nélkül

A katonai repülőgépek földi fordulóidejének minimalizálására bevált módszer, hogy a repülőgép személyzete a tankolás közben is a kabinban marad és a hajtóműve(ke)t nem állítják le. A kecskeméti repülőbázison is rendszeres a „hot refueling”, a Gripeneket már gyakran töltik ezzel a módszerrel. A…

Tovább

Kecskemét, Budapest, Szolnok - 2012. augusztus 20.

2007 óta öt alkalommal díszelegtek a Magyar Honvédség repülőeszközei a Hősök tere felett, az augusztus 20-i tisztavatás alkalmából. A tisztavatásra idén ismét a Kossuth téren került sor, ezért a honvédség repülőgépei a Duna felett húztak át. Az MH 59. Szentgyörgyi Dezső Repülőbázison, augusztus…

Tovább

Az újragondolt üzemeltetés

A közelmúltban sok kritika érte a Gripen üzemeltetést. Mára a problémák jelentős része egy új üzemeltetési rendszer felállításával rendeződött. A JAS 39-es típus rendszeresítésével egy olyan korszerű harcászati repülőgép került a Magyar Honvédséghez, amely a földi munkaóra szempontjából többet…

Tovább
süti beállítások módosítása