Tavaly októberben, amikor az amerikai légierő KC-10A Extender légi utántöltő és szállítógéppel felszerelt kontingense hazatért Szaúd-Arábiából, a US Air Force hivatalosan is bejelentette, hogy véget ért a típus utolsó hadműveleti bevetése és 43 éves üzemeltetés után, 2024 szeptemberében kivonják a…
Tavaly októberben egy modernizációs folyamat eredményeképpen a Holland Királyi Légierő, a Koninklijke Luchtmacht kivonta a szolgálatból az utolsó KDC-10-es légi utántöltő és szállító repülőgépet. A három hajtóműves, többfunkciós tanker a másik ex-holland géphez hasonlóan egy amerikai magán…
Az amerikai haditengerészetnél 1997-ben kivont A-6 Intruder típus KA-6D jelű változata a tengerészeti repülésben (is) létfontosságú légi-utántöltő feladatokat látta el. A tanker Intruderek hívójele Texaco volt.
A tíz évvel ezelőtti tavasz hat KC-135-ös légi utántöltő gépet hozott Budapestre. Az első három tanker 2008. március 24-én érkezett, a másik három pedig március 28-án települt Ferihegyre. Feladatuk az április 2-4. között megrendezett bukaresti NATO-csúcs támogatása volt a Noble Endeavour művelet…
A pápai Nehéz Légiszállító Ezred (HAW) egyik C-17-ese volt az első magyar felségjelű repülőgép, amellyel légi utántöltést hajtottak végre. Az eseményre 2009-ben került sor és a HAW pilótái azóta is rendszeresen alkalmazzák és gyakorolják ezt a módszert.
A helyszín az MH Pápa Bázisrepülőtér, azon…
A magyar Gripen-közösség 2015-re tervezett egyik feladata a légi utántöltésre szóló jogosítás megszerzése. A kiképzésre a napokban került, kerül sor, amelyhez egy amerikai KC-135R tanker települt az Egyesült Királyságból a kecskeméti repülőbázisra. Nem ez az első alkalom, hogy magyar repülőtérről…
Egy korábbi bejegyzésben már volt szó arról, hogy a cseh és svéd fél között létrejött szerződés alapján a cáslavi Gripen század kijelölt pilótái, Jaroslav Tomaňa őrnagy és Petr Dřevecký százados megszerezték a légi utántöltésre szóló jogosítást.
Amikor a cseh…