Február végére egy havas bejegyzés kerül, januári fotókkal. A hónap közepén Kecskeméten még bőven volt hó, ilyen körülmények között éppen 12 éve fotózhattam itt.

KC-390-es földi áramforrásra és meleg levegős tömlőre csatlakoztatva. A típus üzemeltetésére és karbantartására való felkészülésről illetve a gépek érkezése óta eltelt rövid időszak repülőműszaki tapasztalatairól készült cikkem várhatóan az Aeromagazin áprilisi számában jelenik meg

A két A319-es közül a 604-es előkészítésén dolgoznak a műszakiak. Az Airbusok gumijait immár nyolc éve koptatja a kecskeméti beton

A zóna szélére kotort hókupac mögött egy Falcon 7X várakozik gurulásra készen. A Sólymok elfoglalt madarak, szorgalmasan ingáznak kecskeméti fészkük és a világ számos pontja között

*

Az olvadás nem volt tekintettel a szabadidőmre, így a január közepi ferihegyi látkép már csak nyomokban tartalmazott havat.

A kínai SF Airlines közel harminc éves Boeing 767-es áruszállítója eredetileg utasos gépnek készült. A koronavírus járványig elsősorban dél-amerikai cégeknél repült majd kargó változattá alakították. Itt kellemes délutáni napfényben érkezik a 13R küszöb fölé

A Sichuan Airlines is kínai, Airbus A330-200F teherszállítója pedig fele olyan idős, mint az előtte érkező amerikai típus. A Qatar színeiben is láthattuk Ferihegyen – a közel-keleti társaság egy évvel a Covid előtt vált meg tőle

A Turkish Airlines leányvállalatából, az AnadoluJetből 2024 tavaszán egy önálló légitársaság, az AJet alakult. Ennek megfelelő utat járt be a TC-JHD lajstromjelű Boeing 737-800-as, először a Turkish, majd az Anadolu, végül az AJet gépe lett

A hongkongi Fly Meta, az Air Atlanta és a Hungary Airlines közös történetének főszereplője ez a Big Twin. Egy hosszú törzsű ex-Emirates Boeing 777-300ER utasgép átalakításával lett még tavaly év vége előtt B 777-300ERSF áruszállító

És itt van Ő. Megunhatatlanul szép látvány, amint a hófoltos terep (vagy bármi) felett közelít egy B 747-es. Az LX-TCV éppen húsz évvel ezelőtt bukott orra a sanghaji repülőtéren miután az orrfutója becsukódott

A földön már árnyék van, a Georgian Airlines kargógépére még jut némi fény ezen a januári délutánon. A jelenleg 4L-GIT lajstrommal repülő ex-Air Canada (Rouge) Boeing 767-300-as ERBDSF típusjelzése az izraeli Bedek Aviation által áruszállítóvá alakított, megnövelt hatótávolságú (Extended Range Bedek Special Freighter) változatra utal

***

Fotó: Szórád Tamás